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全球巴拉那-” 阿根廷农业出口品有80%仰赖巴拉那河运输-崇阳新闻网

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有美國媒體獲悉,中國交通建設集團有限公司(簡稱“中國交建”)準備投標阿根廷的巴拉那河疏浚工程。 據路透社16日的獨家報道,三名參与談判的人士透露,中國交建代表及其子公司中交疏浚(集團)股份有限公司(簡稱中交疏浚)已經與阿根廷政府及地方港口官員會晤,了解對方提供疏浚業務特許的意向。 中國交建在當地的合作夥伴Servimagnus的疏浚經理Marcos De Vincenzi確認中國對這項特許業務有興趣,他說“我們認為這條水道的疏浚必須升級,才能符合該水道的運輸和貿易新需求。” 港口消息人士表示,“中國已經是我們的大豆主要買家。對於他們而言,如果能夠拿下航行控制權,也將讓他們擁有很強的議價優勢。” 阿根廷農業出口品有80%仰賴巴拉那河運輸。巴拉那河是阿根廷主要的水運高速路,連接南大西洋以及全球主要航道,將大豆和玉米源源不斷地從潘帕斯農業區運出。 巴拉那河將被疏浚得很深,足以允許遠洋貨輪進入穀物種植帶的中心地帶。其深度每增加一英尺,船隻載重就可以增加1800至2500噸。 而在巴西和美國,農產品需要經過效率較低的卡車和駁船長途運輸,才能裝船出口。 路透社評論稱,中國希望在全球投資大宗商品運輸中心,以保障糧食供應,中國交通建設走在了最前沿。 中國已經是阿根廷大豆的主要買家,同時中國國有綜合企業中糧集團通過收購,成為在阿根廷經營的最大農產品出口企業。 總部位於華盛頓的智庫美洲國家對話組織的亞洲拉美項目主管邁爾斯(Margaret Myers)說,中交疏浚對巴拉那河的興趣,似乎是中國“投資跨國農業供應鏈以更好的掌控供應和定價”的全面努力之一。 美國企業研究院(AEI)的中國全球投資追蹤數據顯示,自2005年至今年上半年,中國在國際上投資于能源、電力、運輸及農業的金額總計約5790億美元(8036.17億新幣),其中有710億美元投資于南美洲。 阿根廷交通部未就此消息置評,中國交通建設的國內高管未回復置評請求。

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