同比2018年6月增长96.7%-台湾新闻网站
点击关闭

成绩车型-同比2018年6月增长96.7%-台湾新闻网站

  • 时间:

火箭球星哈登改口

相比2018年,2019年更為嚴峻,從1月份開始,到如今的6月份,基本上整個市場都處於下滑的趨勢,除了極個別車企有一定的漲幅以外,其他車企屬於全面下滑,嚴重的甚至已經到了破產的邊緣了,不乏一些車企關廠停產進行自救,而雷克薩斯面對如此環境,依然我行我素,該加價加價,該增長增長,毫無壓力。

日本作為汽車發源國之一,在造車這一塊確實有其獨到之處,很多世界知名的造車企均出自日本,而且各個都有不凡的實力,豐田、本田、日產領銜全球造車品牌,萬事得、鈴木、斯巴魯更是緊隨其後,而雷克薩斯作為豐田的高端品牌,最能展現日本的造車技術,堪稱「工匠」精神的產物。

你不得不承認雷克薩斯強大的品牌號召力,在中國車市如此大背景下,這家車企依然保持着強勁的增長,而且增長的幅度讓人無話可說,6月剛過完,雷克薩斯就公布了自家的銷量,6月份拿下18178台,同比2018年6月增長96.7%,相比上個月的增長更為強勁。

自從2005年雷克薩斯引入國內市場以後,這個豐田的高端品牌就受到市場的追捧,買過雷克薩斯的車主都知道,想要擁有一款雷克薩斯的爆款車型,不加價是提不到車的,即便是加價了,還得等上一段時間才能有車,優惠更是想都別想。也許有人說,國六將至,難道雷克薩斯國五車型不降價,抱歉還真不降價,而且國五車型依然加價出售。

2019年算是雷克薩斯的紅利年,1-5月份累計獲得7.6萬銷量,同比增長27%,如今6月份再次給出1.8萬的好成績,讓雷克薩斯2019上半年的成績極為出色,9.4萬的成績已經接近十萬大關,同比增長36.5%更是最直觀的數據,對於雷克薩斯2019年的成績,突破20萬極有可能。

很多人談到雷克薩斯,最直觀的印象就是質量可靠,這也是雷克薩斯能站穩跟腳的原因,在BBA與一眾豪華品牌的包夾之下,雷克薩斯卻能異軍突起離不開質量所賜,眾所周知,國內市場的雷克薩斯由雷克薩斯的發源地日本本土生產打造,再以進口的形式進入國內市場,俗稱進口車。

以中國車市目前的狀態來看,想要增長實在是太難了,車市寒冬、存量競爭讓各大車企銷量劇降,即便是大眾在國內市場都不得不面對下滑的趨勢,而且國六將在7月1日執行,更多消費者選擇持幣觀望,靜待國六車型上市再出手,在這種情況下雷克薩斯依然能實現增長,而且還是96.7%的增長,不服不行。

對於如今雷克薩斯的成績並不算意外,在這個快餐消費時代,難有工匠精神,而雷克薩斯依然堅持初心。不過雷克薩斯雖好,但是加價提車這個問題讓人並不滿意,這種飢餓營銷嚴重損傷消費者的感情,雖說質量好,但造一台好車不是每一個車企所追求的?就因為質量過硬,就可以肆無忌憚的加價提車,甚至連律法律規都不顧?希望雷克薩斯能加強管控一下經銷商,還消費者一個良好的購車體驗。

今日关键词:林书豪40分6篮板